Ustawienie geometrii kół 3D Poznań

Dlaczego geometria i zbieżność kół są takie ważne?

Gdy koła samochodu są nieprawidłowo ustawione, kierowca ma mniejszą kontrolę nad swoim pojazdem, ryzykuje jednocześnie utratę obranego toru jazdy.

Negatywny wpływ nieprawidłowej geometrii na zużycie opon.

W przypadku złego ustawiania geometrii opony ulegają zdecydowanie szybszemu i nierównomiernemu zużyciu. W skrajnych przypadkach złej geometrii nawet po przejechaniu kilkuset kilometrów opony mogą być już nadmiernie wyeksploatowane. Zaleca się ustawienie geometrii, lub co najmniej wykonanie pomiaru po zamontowaniu nowych opon do samochodu, w celu zapewnienia prawidłowej eksploatacji.

Jak samemu zweryfikować, czy dzieje się coś niepożądanego?

Podstawa do wyrównanie ciśnienia w ogumieniu we wszystkich kołach, następnie kontrola ustawienia kierownicy, jeżeli kierownica przy jeździe na wprost jest delikatnie skręcona w jedną stronę, w lewą lub w prawą, i nie znajduje się w pozycji poziomej, a samochód porusza się na wprost, jest to znak, że warto wykonać pomiar w celu ustawienia geometrii, po wcześniejszej weryfikacji luzów w zawieszeniu.

Inną prostą metodą jest jazda po prostej drodze, najlepiej pokrytą nową nawierzchnią przy prędkości ok 30km/h – 60km/h podczas poluzowania chwytu kierownicy można zaobserwować fakt czy samochód zaczyna ściągać w lewą, lub prawą stronę, jeżeli porusza się prosto tzn., że najprawdopodobniej jest wszystko w porządku, natomiast w każdym innym przypadku, warto wykonać pomiar i ustawienie geometrii w Poznaniu w naszym serwisie.

Wymiana elementów zawieszenia, a ustawienie geometrii:

Powiązanie tych dwóch czynności jest oczywiste, wynika to z prostej przyczyny. Koła są połączone z samochodem poprzez całą gamę elementów, składających się na zawieszenie i układ kierowniczy. Wymiana któregokolwiek z nich zawsze prowadzi do rozregulowania geometrii i zbieżności.

Dlaczego przed ustawieniem geometrii sprawdzane są luzy w zawieszeniu?

Diagnosta samochodowy przed przystąpieniem do regulacji geometrii sprawdza zawieszenie i luzy na połączeniach elementów gumowo metalowych zawieszenia na szarpakach. Czynność ta jest podyktowana względami ekonomicznymi, oraz logicznymi. W przypadku samochodu, który ma zbyt duże luzy na zawieszeniu geometria może nie dać się ustawić, lub w krótkim czasie samoistnie się rozregulować. Dlatego przed przystąpieniem do regulacji niezbędna jest wymiana wyeksploatowanych elementów zawieszenia. Podobnie wygląda sprawa w przypadku opon, nie wykonuje się regulacji na nierówno zużytych oponach, lub z bardzo słabym bieżnikiem. W przypadku wykrycia luzów w zawieszeniu lub konieczności wymiany opon, można wykonać te usługi w naszym warsztacie samochodowym, lub skorzystać z naszego serwisu opon.

Ustawienie zbieżności Poznań

Geometria 3D Poznań

Kiedy warto wykonać pomiar geometrii 3D w pojeździe, oraz kiedy ustawić geometrię?

• Jeżeli podczas jazdy wyczuwalny jest fakt ściągania pojazdu w lewą, lub prawą stronę,
• podczas pokonywania zakrętów słyszalny jest charakterystyczny pisk opon
• gdy pojazd nie reaguje odpowiednio na ruchy kierownicą tzn. odczuwalne jest nieznaczne opóźnienie podczas wykonywania ruchów kierownicą
• kiedy widać nadmierne zużycie opon z jednej strony bieżnika
• po wymianie elementów zawieszenia w samochodzie

Gdzie najlepiej ustawić geometrię w Poznaniu?

Oczywiście zapraszamy do skorzystania z naszych usług

AUTO CENTRUM
Os. Piastowskie 117
Poznań – Rataje

Telefon: 510 161 757

Kilka słów o naszym urządzeniu:

Pracujemy na jednym z najnowszych urządzeń renomowanej firmy Hofmann. Urządzenia firmy Hofmann od wielu lat cieszą się niezmienną popularnością, przede wszystkim w serwisach w których najważniejsza jest jakość wykonanej usługi jak i również czas na profesjonalne wykonanie czynności związanych z regulacją, ustawieniem zbieżności i geometrii. Urządzenie do geometrii Hofmann Geoliner 678 jest topowym produktem firmy przeznaczonym do geometrii.

Hofmann Geoliner 678 to uniwersalne urządzenie do geometrii kół w pojazdach osobowych i dostawczych. Pomiar realizowany w czasie rzeczywistym z odświeżaniem do 60 razy na sekundę, jest to wynik którego pozazdrościć mogą urządzenia innych producentów dostępne na rynku. Dzięki tak wysokiej częstotliwości diagnosta jest w stanie w sposób niezwykle precyzyjny ustawić zbieżność i geometrię w samochodzie.

Urządzenie do geometrii firmy  Hofmann, model Geoliner 678 nie wymaga kalibracji do stanowiska diagnostycznego. Samodzielnie wykrywa problemy z kalibracją i automatycznie kompensuje potencjalne odchylenia. Dzięki temu minimalizowane jest ryzyko błędnych pomiarów i błędów wynikających niezależnie od specjalisty wykonującego ustawienia. W przypadku wystąpienia problemów, których nie da się automatycznie skompensować, urządzenie prosi operatora o ingerencję, proces ten przebiega sprawnie dzięki temu można zaoszczędzić czas i prawidłowo wykonywać dalszy pomiar, oraz regulację.

Geometria Hofmann Geoliner 678 jest wyposażona w zaciski typu AC 400 z systemem szybkiego montażu na oponie bez kontaktu z felgą, co ma bezpośredni wpływ na czas wykonywanej usługi nie wpływając negatywnie na jakość pomiarów.

Geoliner 678 względem innych urządzeń znacząco zwiększa produktywność i jakość pomiarów.

Urządzenie jest gotowe do pracy poniżej 2 min. od wjechania samochodem na stanowisko diagnostyczne. W Naszym przypadku obrotnice, oraz płyty rozprężne są zamontowane równo z posadzką, co eliminuje konieczność podnoszenia pojazdu i pozwala sprawnie wykonać pomiar i regulację.

Dzięki podłączeniu geometrii Hofmann Geoliner 678 do Internetu, oprogramowanie i baza pojazdów są na bieżąco aktualizowane online, co pozwala na dostęp do pełnej bazy danych regulacyjnych pojazdów od najstarszych modeli, do samochodów produkowanych w bieżącym roku kalendarzowym.

Urządzenie w czasie poniżej minuty od uruchomienia drukuje raport o ewentualnych problemach:

• z kątem pochylenia kół,
• zbieżnością całkowitą,
• przekątnymi zawieszenia.

Zakres Regulacji

• Regulacja zbieżności, kąta pochylenia, kąta wyprzedzenia sworznia
• EZ-Toe regulacja zbieżności przy skręconych kołach
• Ustawienie wahacza poprzecznego
• Ustawienie łoża silnika
• Ustawienie drążka kierowniczego wzdłużnego
• Ustawienie pojedynczego drążka kierowniczego
•  

Geometria Poznań… Zbieżność kół Poznań… układ kierowniczy….

W samochodzie jest wiele istotnych elementów, jednym z nich jest układ kierowniczy.

To od niego zależy precyzja prowadzenia i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego ważne jest prawidłowe ustawienie geometrii wszystkich kół w pojeździe. Dlaczego ustawienie geometrii wpływa na bezpieczeństwo jazdy? Odpowiedź na pytanie postawione powyżej poznacie Państwo w poniższym tekście.

Geometria zawieszenia to zestaw parametrów, który definiuje położenie, oraz ruch koła podczas jazdy. Geometria decyduje o stabilności samochodu, a także precyzji podczas jego prowadzenia. Tylko jej profesjonalne ustawienie zapewnia prawidłowe przenoszenie sił między oponami i podłożem, po którym porusza się pojazd.

Prawidłowo ustawiona geometria samochodu pozwala zapewnić fakt, że gdy samochód jedzie po prostej, i równej nawierzchni, to bez wykonywania ruchów kierownicą będzie utrzymywał stabilny tor jazdy, oraz będzie miał wtedy najmniejsze opory toczenia.

Najważniejszym parametrem geometrii jest zbieżność Poznań Rataje. W przypadku dodatniego mówimy, że koła są zbieżne, przy ujemnym, że rozbieżne. Czasem spotyka się inne określenie, które mówi, że w przypadku kół ustawionych do wewnątrz występuje zbieżność ujemna, a na zewnątrz zbieżność dodatnia.

W przypadku kiedy koła w samochodzie są zbieżne, będzie bardzo stabilne w jeździe na wprost. Dobrze utrzyma kierunek jazdy bez jakiejkolwiek nerwowości. Z kolei ustawienie rozbieżne powoduje konieczność częstych ruchów kierownicą w czasie jazdy na wprost.

Zbieżność jest często jedynym parametrem możliwym do wyregulowania w nowoczesnych samochodach. Jest niezwykle ważna, ponieważ decyduje o stabilności przy jeździe na wprost, oraz o oporach toczenia i zużyciu opon.

Następnym parametrem geometrii jest kąt pochylenia kół. Aby lepiej zrozumieć, czym jest kąt pochylenia, należy spojrzeć na samochód z przodu.  Jeśli koła są pochylone górną krawędzią do środka samochodu, to kąt jest ujemny, czyli ustawiony jest tzw. negatyw. Jeśli koła przypominają bardziej kształt litery V, to jest to pozytyw (kąt dodatni).

Błędnie ustawiony kąt pochylenia kół powoduje ściąganie pojazdu, nadmierne obciążenie łożysk piasty, oraz przede wszystkim zdecydowanie szybsze zużycie opon.

Parametr pochylenia kół zazwyczaj nie jest ustawiany. Jeśli samochód nie utrzymuje parametrów ustalonych przez producenta, to powinno dokonać się weryfikacji zawieszenia i ewentualnych luzów, a także najprawdopodobniej wymienić wyeksploatowane elementy które powodują złe ustawienie pochylenia kół.

Jak często należy kontrolować ustawienie geometrii zawieszenia? Zaleca się ją sprawdzać co roku, najlepiej po zimie. Bo właśnie zimą zdarza się każdemu użytkownikowi najczęściej wpaść kołem samochodu w dziurę w nawierzchni. Warto jednak poczekać do wczesnej wiosny, ponieważ wtedy zmniejsza się ilość dziur na drogach, co pozwoli dłużej cieszyć się stabilną jazdą po świeżo ustawionej geometrii.

Kontrola całej geometrii pojazdu może powiedzieć bardzo dużo o stanie technicznym samochodu. Jeśli samochód nie utrzymuje parametrów producenta, to albo niektóre podzespoły wymagają wymiany, albo karoseria nie utrzymuje właściwych wymiarów np. po wypadku drogowym, lub innym zdarzeniu które miało wpływ na zmianę parametrów.

Kilka powyższych informacji opisowych pozwoli Państwu na zapoznanie się z tematem geometrii i zbieżności w samochodzie. W celu uzyskania dodatkowych szczegółowych informacji, oraz wykonania pomiaru i regulacji zapraszamy do skorzystania z naszych usług.